El tablón de anuncios de sostenibilidad práctica sobre estaciones de recarga eléctrica contiene mucha información para lugares de reunión y hoteles que quieran empezar a utilizar estaciones de recarga. Los podcasts, entradas de blog e infografías incluyen términos habituales en el mundo de las estaciones de carga. Los enumeramos para usted:
Sistemas de subvenciones a través de los cuales las empresas fiscalmente ventajoso pueden invertir en activos y técnicas respetuosos con el medio ambiente. MIA son las siglas de "Environmental Investment Allowance" (subvención a la inversión medioambiental) y Vamil de "Random Depreciation of Environmental Investments" (amortización aleatoria de inversiones medioambientales). Desgraciadamente, los regímenes de subvención MIA y Vamil no son válidos para los emplazamientos, si las estaciones de recarga están destinadas a los huéspedes.
Los proveedores de estaciones de recarga suelen ofrecer dos opciones: el "modelo de gestión" y el "modelo de explotación". En el modelo de gestión, la ubicación compra los postes de recarga. La ubicación paga por los postes de carga y luego es realmente propietaria de ellos. Puede decidir qué precio cobra por la electricidad. Además, decide por sí mismo si quiere cerrar el emplazamiento en el que se encuentran los postes de recarga.
En el modelo operativo, el proveedor presta los postes de recarga. La ventaja es que no hay costes de inversión para el emplazamiento. Éste recibe un canon por la electricidad suministrada. Por tanto, la electricidad sigue procediendo del emplazamiento, no del proveedor de las estaciones de recarga. La desventaja es que el emplazamiento no puede fijar el precio por sí mismo. Tampoco puede cerrar el sitio en todos los casos. Eso depende del uso. Si los clientes hacen un uso suficiente de las estaciones de recarga, el modelo de explotación puede seguir siendo atractivo para el proveedor y el emplazamiento puede seguir sin ser accesible durante parte del día o de la noche.
La recarga rápida es algo que se ve mucho por la autopista. Los propietarios quieren cargar sus coches lo antes posible. A menudo, un cargador rápido consigue hacerlo en unos 20 minutos. Estos cargadores tienen una capacidad de carga de unos 150 kW. Esto suele ser demasiado para la potencia que puede suministrar un lugar. Además de la carga rápida, también existe la carga ultrarrápida. En teoría, permite recargar 100 kilómetros en menos de 3 minutos.
La recarga inteligente es un término que existe a dos niveles: micro y macro. A nivel micro, significa que la energía suministrada por una ubicación para los postes de recarga se distribuye uniformemente entre todos los postes de recarga actualmente en uso. Si hay 4 postes de recarga ocupados, entonces la energía se distribuye uniformemente entre esos 4 postes de recarga.
A nivel macro, la tarificación inteligente significa un uso óptimo de toda la infraestructura de la red. En la red, los excedentes o déficits surgen porque hay más o menos viento, hay o no sol, etcétera. Las diferencias surgen sobre todo con las energías renovables. En este caso, la recarga inteligente significa que las estaciones de recarga pueden suministrar más cuando hay excedente.
Un punto de recarga no siempre equivale a una estación de recarga. Para uso empresarial, existen estaciones de carga con dos puntos de recarga. Por tanto, se necesitan menos estaciones de carga para suministrar energía a los coches.
Ofrecer estaciones de recarga pronto será obligatorio. A partir de 2025, los lugares con más de 20 plazas de aparcamiento estarán obligados a ofrecer una estación de carga. Ya existe la obligación de instalar postes de recarga eléctrica en las nuevas construcciones o reformas.
Toda la cadena de generación y suministro de energía. La electricidad verde tiene fluctuaciones en la generación porque brilla el sol o no. O porque hay mucho o poco viento. Por eso es cada vez más importante encontrar el equilibrio adecuado entre generación y suministro de electricidad.
Ocupar una plaza en una estación de carga mientras el coche ya está (casi) cargado. Otros coches eléctricos, que pueden necesitarlo más, no pueden entonces utilizar el puesto de carga. Lee aquí 7 consejos sobre lo que puedes hacer respecto a la vida útil de las estaciones de carga.
Software que permite al propietario de las estaciones de recarga fijar el precio por KWh, entre otras cosas. Además, también puede establecer si se permite cargar a todo el mundo. El sistema de back office también proporciona informes de gestión sobre el uso de los puntos de recarga.
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