Erfahrungen mit Ladestationen und Tipps für Tagungsstätten und Hotels

Die Zahl der Geschäftsreisen nimmt zu. CBS kommt auf 1,4 Millionen Geschäftsreisen mit Übernachtung im April 2022, Zahlen, die sich auf die 1,9 Millionen vom April 2019 zubewegen. Das bedeutet natürlich auch mehr Reisen. Und das geschieht zunehmend elektrisch.

Inzwischen gibt es mehr als eine eine Viertelmillion vollelektrischer Autos auf der Straße. Die Fahrer dieser Autos sind daher vollständig auf Elektroladestationen angewiesen. Die Zahl der öffentlichen Ladestationen wächst schnell, aber dieses Wachstum bleibt weit hinter dem Anstieg der Zahl der Elektroautos.

Verbindlichkeit

Die Bereitstellung von Ladestationen scheint daher eine lohnende Investition für einen Veranstaltungsort oder ein Hotel zu sein. In der Tat sind Ladestationen bei Neubauten oder Renovierungen bereits vorgeschrieben, und ab 2025 wird diese Verpflichtung für alle Veranstaltungsorte gelten.

Die Ladestation Erfahrungen von BCN und die Ladesäulenberatung von ENGIE geben Ihnen die Antworten, wenn Sie mit Ladesäulen loslegen wollen. Noch mehr Informationen finden Sie auf der Praktischen Nachhaltigkeitstafel zu Elektroladesäulen.

Wie viele Ladestationen?

Wie viele Ladesäulen ein Standort aufnehmen sollte oder kann, hängt von 3 Faktoren ab:

1. Die Anzahl der verfügbaren Parkplätze. Stellplätze mit einer Ladestation oder einem Ladepunkt benötigen etwas mehr Platz als ein normaler Parkplatz. Und diese Plätze sind dann natürlich nicht mehr für Benzinfahrer verfügbar. Boudewijn Boeve von ENGIE sagt, dass sie, um dies festzustellen, den Ort besuchen, um persönlich beraten zu können.
2. Die gesetzliche Verpflichtung zur Bereitstellung von Ladestationen. Wir haben dies bereits in der Einleitung zu diesem Artikel erwähnt.
3. Die Leistung, die das Gebäude erbringen kann. Das ist in der Tat das wichtigste Kriterium von allen. Diese Leistung ist begrenzt. Deshalb wird die Kapazität immer zuerst für das Gebäude reserviert. So wird sichergestellt, dass auf dem Gelände alles normal weiterläuft. Was an Kapazität übrig bleibt, kann dann an die Ladestationen gehen. Im Prinzip wird diese Leistung dann auf die Anzahl der belegten Ladepunkte verteilt, ein Prinzip, das auch als "smart charging" bezeichnet wird.

Wir sprechen von Ladepunkten, weil Ladesäulen mehrere Ladepunkte haben können. Eine Ladestation mit zwei Ladepunkten kann also zwei Autos gleichzeitig aufladen, sagt Boudewijn Boeve von ENGIE in einem Podcast mit Worldmeetings. Er weist in dem Podcast auch darauf hin, dass die Möglichkeit besteht, die Kapazität zu erweitern, zum Beispiel wenn der Standort an Schnellladegeräten interessiert ist.

Welche Lösung?

Sie können die Aufgaben selbst übernehmen, oder sie können unter der Verwaltung des Anbieters bleiben. Letzteres nennt man das "Betriebsmodell". Sie haben dann keine Investitionskosten, und der Anbieter zahlt Ihnen eine Gebühr für den Strom. Wenn Sie die Ladesäulen selbst betreiben, zahlen Sie zwar für die Ladestationen, können aber frei entscheiden, was Sie für den Strom berechnen.

Wenn Sie einen geschlossenen Parkplatz haben, können Sie sich nicht immer für die Betriebslösung entscheiden. Es ist dann zu prüfen, ob das Verkehrsaufkommen an den Ladestationen ausreicht, um die Investition für den Anbieter zu rechtfertigen. Für BCN war dies ein Grund, sich für das Managementmodell zu entscheiden.

Umsetzung

Wenn Sie noch keine Ladesäulen haben, müssen Sie zunächst graben, damit Leitungen vom Standort der Ladesäulen zum Stromanschluss Ihres Gebäudes verlegt werden können. Dies dauert 1 bis 2 Tage. Es werden immer zusätzliche "leere" Kabel verlegt, so dass in Zukunft weitere Ladestationen hinzugefügt werden können. Dies wird für die Gäste mit einigen Unannehmlichkeiten verbunden sein.

Kosten und Amortisation

Wenn Sie sich für das Betriebsmodell entscheiden, haben Sie keine Investitionskosten. Sie erhalten dann vom Lieferanten eine Vergütung für den verbrauchten Strom. Für Ladestationen in Eigenregie gibt ENGIE eine Preisangabe von 4.000 € pro Ladestation mit 2 Ladestationen an. Das sind also 2.000 € pro Ladepunkt. BCN nennt einen Preis von rund 10 000 € für 4 Ladesäulen einschließlich Erdarbeiten. Der Preis für den Standort Rotterdam war wegen der größeren Aushubarbeiten höher als der Preis für den Standort Utrecht. Für diesen Preis gab es auch 2 "Leerrohre", auf denen nun neue Ladesäulen installiert werden sollen. Die einzelnen Ladesäulen kosteten jeweils 1 500 €. Rianne Adelaar (BCN) sagt, dass sie 41 Cent pro kWh berechnen, was bedeutet, dass sich die Investitionskosten in 5 Jahren amortisieren werden. Boudewijn Boeve (ENGIE) sagt in einem Podcast mit Worldmeetings, dass er mit einer Amortisationszeit von 7 Jahren rechnet.